配资之家门户网站并甩来质检报告自证清白

骑电动车出门遇断梁，杭州小李的“母猪上树”奇遇记

那天杭州下着点小雨，小李照常推着她那辆电动自行车准备去附近超市买菜。说来也怪，刚出家门口还没拐到34幢楼前，她就觉得屁股底下像是被人踹了一脚，“吧唧”一下摔了个结实。趴地上半天才缓过神来，一抬头，车子居然从中间断成两截——踏板那块生生裂开，看得她一愣一愣的。

后来采访时，小李把这辆带“雅迪”标志的电动车拖出来给我们看。接口处铁皮翻卷，还能看到当初喷漆留下的小划痕。这事搁谁身上都够呛，更别提她最近刚被公司裁员，本想靠这破车凑合几个月，现在倒好，人仰马翻不说，腿上的擦伤还一直渗血结痂。

其实，这辆车也算有些年头了，是2022年6月朋友做代驾的时候买的新货，那会儿花了一千多跑单三个月后嫌不赚钱，就转手399元卖给了小李。连牌照都没挂过——据说原主压根懒得去排队办手续。这种二手老款，有没有ABS、定速巡航啥配置根本没人关心，只求能跑能刹住脚。

但最让人哭笑不得的是后续。有朋友调侃：“你这是段子本人啊，上班迟到路上散架，这画面比‘母猪爬树’还难见！”小李干脆拍视频发到短视频平台，想着大家图个乐呵，不料浏览量蹭蹭涨，很快竟有人投诉，说内容严重污蔑品牌形象，把视频直接封禁了。

更离谱的是，“雅迪电动车”的官方账号私信道歉，说要派专员处理，让提供车辆信息。但小李并未理会。不久后又收到声明，说所谓断梁是假冒产品，是“套牌”，并甩来质检报告自证清白。一时间真假难辨，小区里停着好几台同款老雅迪，有的身上印着7794开头的一串数字（听修理铺师傅讲，这是早期批次号），可也有不少找不到任何编号。“难道都是假的？”边上的大妈插嘴问。

为了证明不是自己瞎编乱造，小李特意录新视频，从铭牌、油漆到钢丝球刮擦全方位展示：铭牌赫然写着“雅迪科技集团有限公司”，型号和生产年月清清楚楚，全是原装件，没有贴标或改装痕迹。不过找遍全车，就是没有传说中的15位数完整车架号，这也是很多老车型通病。当时国内部分城市对低速电动自行车监管松散，经常出现无证流通现象；像这种没挂牌、批次杂乱的情况，在二手市场其实挺普遍。有一次我在城北旧货市场淘配件，还真碰见一个维修师傅抱怨：“这些早年的国产品牌，不少连说明书都对不上型号。”

打电话问当初卖给自己的朋友，对方微信回复只记得是在实体店买的新，但票据早丢光了。而售后客服则坚持必须提供15位数编号，否则无法登记受理工单，也不给技术鉴定支持。这种僵局下，无论是真品还是假冒，都只能干等厂家的进一步回应。事实上，在某些地方甚至流行一句话：“二手电驴十台九混搭。”意思就是零部件东拼西凑，你想查出处基本无解。

顺便提一句，这类低价转让来的老车型，经常存在养护误区，比如不少人以为链条异响就是正常磨损，其实很可能是内轴偏移或者润滑不到位。我隔壁阿姨去年也是骑类似款式摔倒，把牙盘踩弯，好在只是轻微扭伤。据街坊们议论，现在新出的国标版配置防侧翻结构和自动锁死系统，比起这些“三年前古董”，安全性提升明显，不过价格也水涨船高，新换一台下来怎么也要两三千起步，再加保险费用就更贵咯。

至于现在这辆断成两截的小破驴究竟是不是正品？厂商愿不愿意主动承担责任？目前还没人敢拍胸脯保证答案。有知情人士透露，如果最终判定为非正规渠道购入，即使有外观铭牌，也很可能因缺乏溯源资料而拒绝赔付或维修。但对于普通消费者大多数时候只能认栽，要么自费焊接修补，要么直接报废拉走回收站换钱称斤算账，总归是一桩闹心事罢了……